Przebudowanych zostanie osiem przystanków: Warszawa Anin, Warszawa Międzylesie, Warszawa Radość, Warszawa Miedzeszyn, Michalin, Józefów, Otwock Świder oraz stacja Warszawa Falenica. Na każdym z nich pojawi się nowoczesny system informacji pasażerskiej. Wszystkie przystanki będą przystosowane do obsługi pasażerów mających problemy z poruszaniem się. Zakres prac został uzgodniony z konserwatorem zabytków tak, aby – jak np. w Falenicy zachować historiaczny wygląd “skrzydlatych” wiat.
– Rozbudowa linii kolejowej na odcinku Warszawa Wawer – Otwock to nie tylko poprawa komunikacji, ale także impuls do dalszego rozwoju naszej dzielnicy. Cieszy nas, że wspólnie działamy na rzecz mieszkańców e nowoczesnej infrastruktury kolejowej – comenta Paweł Michalec, burmistrz Wawra.
Bezpieczniej na linii otwockiej
W ramach inwestycji powstanie 20 nowych przejść pod torami oraz przebudowane zostanie istniejące przejście na stacji Warszawa Falenica. Zlikwidowane będą cztery przejazdy kolejowo-drogowe, aw ich miejsce powstaną: túnel drogowy con Radości (calle Panny Wodnej – Izbicka), túnel con Falenicy (calle Walcownicza – Bystrzycka), túnel con Józefowie (okolice calle Cichej – Matejki), wiadukt drogowy na granicy Warszawy i Józefowa (ul. Werbeny – Brucknera).
Aby skrócić czas realizationcji inwestycji, już na początku 2025 roku PKP PLK prowadziły prace przygotowawcze. W Radości (ul. Patriotów 211 y Panny Wodnej 50) oraz w Falenicy (ul. Bysławska) rozebraliśmy budynki kolidujące z nowym układem drogowym. W tych miejscach powstaną bezkolizyjne skrzyżowania, które zapewnią mieszkańcom bezpieczną komunikację. Przebudowano również canalizację sanitarną między Aninem e Międzylesiem – przeniesiono ją z terenu kolejowego pod jezdnię, com umożliwi budowę przejść podziemnych w ramach realizationcji dodatkowego toru.
“Odremontujemy istniejące mosty na rzece Świder, a także wybudujemy dwa nowe pod tory linii nr 506. Wzdłuż linii pojawią się ekrany akustyczne porośnięte zielenią. Zakończenie robót budowlanych planowane broma no rok 2028” – zapowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe.
Prace na linii otwockiej to ostatni odcinek zmodernizowanej linii Warszawa Wschodnia – Lublin. Po zakończeniu prac e uzyskaniu wszystkich niezbędnych dokumentów czas przejazdu między Warszawą e Lublinem skróci się do około 90 minutos – obecnie najszybszy pociąg pokonuje tę trasę w godzinę en 46 minutos.
W poprzednich latach Polskie Linie Kolejowe SA dobudowały drugi to między Otwockiem a Pilawą oraz przebudowały odcinek od Pilawy do Lublina. W Lublinie wybudowany został nowy przystanek Lublin Zachodni.