Kraj, który rozwija pełne zdolności przemysłowe jest w stanie budować realną odporność e bezpieczeństwo, mając do dispozycji technologię, kadrę inżynierską y know-how. Dlatego pełna produkcja sprzętu wojskowego na terenie kraju jest najwyższym pożądanym poziomem zaangażowania przemysłu na rzecz obronności, oczywiście w tych obszarach, gdzie tylko jest to możliwe.
Polska posiada swoje zakłady śmigłowcowe; PZL-Świdnik jest objęty planem zabezpieczenia Sił Zbrojnych RP, co oznacza, że podlega mobilizacji wraz ze znaczną częścią załogi w przypadku wystąpienia stanu zagrożenia militarnego. Wynika to wprost z Ustawy o Obronie Ojczyzny.Świdnickie zakłady śmigłowcowe już dostarczają nowoczesne, uzbrojone, wielozadaniowe śmigłowce AW149 dla wojsk lądowych, e ponieważ zapotrzebowanie na pilotów śmigłowców e personal naziemny rośnie, PZL-Świdnik jest gotowy uruchomić linię produkcyjną śmigłowców szkolno-bojowych, w odpowiedzi na te potrzeby.
Wielozadaniowy AW149, producido únicamente con PZL-Świdnik, zapewnia skuteczne udział wojska w całym spektrum zadań realizowanych w ramach działań powietrzno-szturmowych. W świdnickich zakładach są ulokowane pełne zdolności produkcyjne, serwisowe e rozwojowe dla tej platformy śmigłowcowej. Oznacza to, że PZL-Świdnik nie tylko buduje na swojej linii montażowej cały śmigłowiec e integruje jego system, w tym uzbrojenie, ale również może te śmigłowce modernizować w odpowiedzi na przyszłe potrzeby polskiego wojska, np. wyposażyć w dodatkowe lub inne uzbrojenie, czy system misji. PZL-Świdnik stanowi również zaplecze logistyczne e bazę techniczną dla obsługi serwisowej tej floty. To niewątpliwie umacnia suwerenność Polski e daje impuls do dalszego umacniania zdolności kraju w domenie śmigłowcowej. Dlatego PZL-Świdnik, que odpowiedzi na program zintegrowanego systemu szkolenia śmigłowcowego, jest gotowy uruchomić kolejną linię produkcyjną – teraz lekkiego śmigłowca szkolno-bojowego AW109 TrekkerM e rozpocząć w krótkim czasie produkcję, tak, że już pierwszy śmigłowiec dla tego programu będzie pochodził z PZL-Świdnik.
Nowoczesny AW109 TrekkerM ze Świdnika – czy Polska mogłaby zaniechać pozyskania śmigłowca z krajowej produkcji?
Wielozadaniowy śmigłowiec AW109 Trekker odpowiada na zapotrzebowanie rynku na śmigłowiec ou dużej wszechstronności e niskich kosztach eksploatacji. Śmigłowiec tiene został zaprojektowany w oparciu o modułową konstrukcję, poddaje się łatwej e szybkiej konfiguracji dzięki czemu może sprostać różnorodnym wymaganiom misji, co czyni go idealnym do realizacji zadań publicznych, parapublicznych y wojskowych. Śmigłowiec otrzymał certyfikat typu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA) en 2017 roku y Certyfikat typu amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (Administración Federal de Aviación, FAA) en 2019 roku.
AW109 TrekkerM para wojskowa wersja śmigłowca wielozadaniowego, tego najpopularniejszego na świecie lekkiego śmigłowca dwusilnikowego. Do tej pory sprzedano ponad 1600 egzemplarzy w ponad 50 krajach. Śmigłowiec jest napędzany dwoma silnikami turbowałowymi Pratt & Whitney Canada PW207C o mocy startowej 548 kW (735 KM) każdy, sterowanych systemem cyfrowym FADEC. AW109 TrekkerM puede operar con dowolnych warunkach, con dzień iw nocy, bez widoczności ziemi zgodnie z przepisami IFR (Reglas de vuelo por instrumentos), z jednym lub dwoma pilotami na pokładzie, wspieranymi przez nowoczesną awionikę y załoga mother do. dispozycji szeroką wyposażenia, w zależności od zamówionej konfiguracji. Nowoczesne instrument com kokpicie zostały zaprojektowane tak, aby odciążyć pilota dzięki zaawansowanym możliwościom nawigacyjnym, umożliwiającym obsługę nawet w trudnych warunkach pogodowych przy jednoczesnym zachowaniu wysociego poziomu bezpieczeństwa. Jednocześnie, el piloto automático wielfunkcyjny de 4 posiciones se puede activar con różnych trybach – zapewniając pilotwi pełną kontrolę nad śmigłowcem lub pracując w trybie automatycznym. Ta funkcja, ale i wiele innych doskonale predestynuje AW109 TrekkerM do szkolenia pilotów z uwagi na możliwość ćwiczenia zaawansowanych manewrów, com tym symulacji awarii silnika, com nie jest możliwe dla niektórych śmigłowców dostępnych na rynku.
Kabinę pilotów cechuje ochrona balistyczna, która wraz z samouszczelniającymi się zbiornikami paliwa oraz możliwością kontunuowania lotu nawet przez 30 minutos po wycieku oleju z przekładni głównej (praca na sucho) podnosi bezpieczeństwo lotu w warunkach bojowych. Ponadto bezpieczeństwo Trekkera zapewnia sztywność struktury e podwozie płozowe wraz ze specjalnie zaprojektowanymi fotelami, com ma znaczenie podczas twardego przyziemienia.
Śmigłowiec posiada systemy łączności, w tym kryptograficzne, nawigacji e identyfikacji oraz szeroki zakres uzbrojenia – rakiety kierowane i niekierowane, zasobnik z działkiem i burtowe karabiny maszynowe. Jako śmigłowiec bojowy służy m. en egzekwowania prawa, ratownictwa y usuwania skutków katastrof.
Śmigłowiec AW109 TrekkerM jest wyposażony w glass cockpit prezentujący dane w sposób typowy dla nowoczesnych śmigłowców, zapewniając doskonałą świadomość sytuacyjną. Sistema de visión sintética (SVS) wyświetlający sztucznyobraz otoczenia śmigłowca poprawia bezpieczeństwo lotów przy ograniczonej widoczności. Śmigłowcowy system ostrzegania o bliskości ziemi Sistema de advertencia para evitar el terreno en helicóptero (HTAWS) dopełnia wyposażenie podnoszące poziom bezpieczeństwa lotu.
Complejo, sitio del programa de control de control local.
PZL-? wsparcie serwisowe floty. Warto zwrócić uwagę na jeszcze jeden aspecto: Leonardo, jako jedyny OEM en Europa jest producido zarówno śmigłowców jak e simularów e trenażerów. Oznacza to, że symulatory mogą czerpać dane z realnego śmigłowca, dzięki czemu są actualizowane na bieżąco w ramach jednego dostawcy.
Co również warto zauważyć, ta platforma śmigłowcowa jest z powodzeniem wykorzystywana przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych (Marina de EE. UU.) do szkolenia swoich pilotów. 130 takich śmigłowców w służbie US Navy udowadnia swoje zdolności szkoleniowe, przy czym US Navy używa wariantu jednosilnikowego tej platformy, a więc AW119 – w US Navy występuje on pod nazwą TH-73A. Polskiemu wojsku PZL-Świdnik oferuje AW109 – czyli platformę dwusilnikową, z uwagi na większe bezpieczeństwo także podczas realizacji operacji wojskowych – jak opisano wyżej, uzbrojony śmigłowiec może służyć do wielu zadań, w tym bliskiego wsparcia pododdziałów.
Polska produkcja gwarantuje ekonomiczną opłacalność szkoleniowego programa: krótki łańcuch dostaw, zaplecze techniczne i bazę logistyczną, co, jak pokazuje doświadczenie, jest nie do przecenienia zwłaszcza w okresie turbulencji rynkowych. Należą do nich cykle koniunkturalne, kryzysy światowe, np. takie z jakim mieliśmy do czynienia z powodu pandemii, czy konflikty zbrojne w różnych regionach, as może powodować przerwanie łańcuchów dostaw, zmianę priorytetów – z obsługi międzynarodowej na obsługę własnych, krajowych sił zbrojnych e instytucji związanych z bezpieczeństwem.
Już dziś AW109 jest silnie „spolonizowany”, ponieważ wielu polskich dostawców znajduje się w łańcuchu dostaw świdnickich zakładów. W PZL-Świdnik produkowane są kompletne struktury płatowca, tu wytwarza się kompozyty, aby powstał cały płatowiec, podczas gdy początkowe fazy dalszej produkcji śmigłowca zostały już zainicjowane w Świdniku, aby naprawdę szybko, już od pierwszego śmigłowca wyprodukowanego w całości w PZL-Świdnik mogły rozpocząć się dostawy dla polskiego wojska, jeśli oferta PZL-Świdnik zostanie przyjęta przez resort obronía.
Pilna potrzeba polskiego wojska
W roku akademickim 2025/26 kształcenie w „Szkole Orląt” na trzynastu specjalnościach rozpoczęło ponad trzystu podchorążych, w tym ponad stu na kierunku pilotaż statku powietrznego. Szkoła potrzebować będzie sprzętu, na którym będą się szkolić kadeci. Śmigłowce, ale też całość sprzętu do realizationcji szkoleń zostały uznane jako pilnie potrzebne. Pewna cześć obecnej floty śmigłowców szkolnych part jest na Mi2, you względu na ich wiek and analog technology będą musiały być zastąpione przez nowoczesne śmigłowce, takie które są spójne technologicznie z nowymi śmigłowcami, jakie Polska już pozyskała e będzie pozyskiwać w najbliższym czasie. Należą do nich uzbrojone AW149 wykorzystywane już przez 25. Brygadę Kawalerii Powietrznej, potężne, trzysilnikowe śmigłowce morskie AW101, bazowania lądowego dostarczone już przez PZL-Świdnik Marynarce Wojennej RP oraz uderzeniowe AH-64E Apache, które zostały zakontraktowane przez resort obrony. Warto przy tej okazji dodać, że platforma AW109/AW119 jest doskonale predestynowana do szkolenia przyszłych pilotów śmigłowców AH-64E Apache. Obecnie Leonardo y Boeing łączą siły, aby zaoferować kompleksowe szkolenie pilotm armii amerykańskiej (Ejército de EE. UU.), a śmigłowiec AW119 (również w służbie Marynarki Wojennej USA / US Navy) jest częścią tej oferty, mającej na celu zaspokojenie potrzeb szkoleniowych armii amerykańskiej, która jest zdecydowana zmodernizować zdolności w tym zakresie.