W badaniu wzięęo udział 7 tys. Pilotów Z 31 Europajskich Krajów. Blisko 2/3 Przyznało, że Sączeni, Nie Mają W Pracy do Wypoczynku W Prorwach Miizy Plotami, Az Powodo Tłoku en Lotniskach Kończą Pracę Poźniej, Niż Wynikałoby a Zkk Lotów. Powody Są Banalne – Chętnych of the Latania Jest Tak Niewielu, że Liniom Lotniczym W Sezonie Brakuje Rąk de Pracy.
Tysiące wakatow
Kłopoty Zaczęy Się Tuż Po Codowej Pandemii. El Ile Klientela Biznesowa en Stałe Przeciła Się en Korporacyjne Mitingi Online (Samolotu, Z Oszczędności czasi i pieniędzy, de dziś wiada rzadziej niż przed 2020 rzucili się do, jkyby miaavr por por. A że w trakcie pandemii istotna część pracowników linii lotniczych i orden naziemnej pozbawionona zajęcia znalazła Sobie inne zajęcie, w binżyyyyyy Się wakaty.
Braki pernoelu naziemego właścicielom portów lotniczych Udało się w myiarę sprawnie uzupełnić, cerveza Linie Lotnicze del problema Dziś mają z tym. W ciągu dwóch następnych dekad potrzeba będzie aż 600 tys. Nowych pilotów (Kapitanow I Pierwszych Ofcerów).
W mismoj Europie Deficatt Wyniese 114 Tys. Etatow. Globalny Rynek Rośnie, un Jednocześnie Odchodzą en Emeryturę Ostatnie Roczniki Pilotów Z Powojennego Wyżu DemograficiznEGO. Szkolenie iCh Następcw Kosztuje dużo czasu i pieniędzy.
Najwięszy Problem Z Obedą Samolotowych Kokpitow Będą Miały Albo Już Mają Linie Dalekowschodnie. Tu popyt en usługi przewoźników rośnie najszybciej, w miiarę bogacenia się spojeczeństw chin, indii i innych krajów regional. Beer Coraz Wyraźniej Daje Znać Problema El Sobie Także en Zachodzie.
Pani Anna, Pierwszy ofHice Ryanairu, Zarabia W Sezonie OK. 20 tys. Zł. POZA SEZONEM MUSIC CZASEM żY, Z OSZCZęDNOści. 35-45 Tys. Zł Wyciąga Kapitan, Ale Awans Wymaga Kolejnych Egzaminów
Elilitany Kierunek
W 2023 r. American Airlines, Jedna Z Najwięszych Amerykańskich linii, Zatrudniła 2 Tys. Pilotów, Ale Z myśląlą o łataniu dziur kadrowychchomiła jednocześnie szkoę the nazwie akadem kadetow. I Przeznaczyła Sporo Sumy en Programy Stypendianne, Ktore Mają Przyciangąã por Pracy Utaolwaną Młodzież. United, Delta Czy Alaska Robsza a Samo. Programa Szkolenowe majón Zapewniessand Stły Dopływ Nowej Omsady Kokpitw Ma Wivszośid Dużych Linii Pasażerskich Także W Europie.
W Polsce naukę pilotowania samolotów pasażerskich prowadzi kilka uczelni, między innymi lotnicza akademia wojskowa w dęblinie oraz polytechnika rolzowska. Żeby dosteed Się en Kierunek Lotnictwo I Kosmonautyka en PRZ, Trzeba Legitymować się Więcej niż PrzyzwoityM Wynikiem Madure. Para en Początek. Po półora roku ciękich, głównie za sprawą zaawanowanej matematyki i feyki, studiow następuje ostra selekcja. – Z 200 Osób przyjętych en Pierwszy Rok en Estjalizację pilotoż dostje się 25 najlepszych – mówi arkadiusz rzucidło, dyrektor oś rodka kształcenia lotniczego político político político rrazeszwskie.
CI, KTorzy Dotrwają de Końca Studiów, Przebrną Przez Testey Psychofizzyczne, Egzamy Z Angielskium “Określoną Liczzbę Godzin Spędzonych W Powietrzu, PO Zdobyciu Dyplomu Mogą się Ubiegać en Pierwszego oficera, Ktory Pełni Funkcję Zmienennika Statku Powrznnnen.
Najpierw Jednak Trzeba Zdobyć Kwalifikacje de Latania en Danym Tipie Samolotu. Tu Z Pomocą PrzyChodzą Linie Lotnicze, Ktoore często Fundują taki kosztujący kilkadziesiąt tysięcy euro kurs w zamian zobowiąanie hacer pracy en rzecz linii. I PotrąCania Określonej Kwoty Z Pensji, tak por Wydatek się Zwrócił. – Zdarza Się, że Absolwenci Pilotżu Wybierają Zawody Inne Niż Obada Kokpitu, Przykład Kontrolera Ruchuniczzogo Albo Instrukdor, Ale Zdecydowana Większoś trazafia de Linii Lotnicych – PrzyznnaJnAJAJA ARKADAYO.
Lepiej późno niż
Anna (Zeględu en Korpacyjne Ograniczenia prosi el Zachowanie Anonimowości) en 40. Urodziny Zrobiła Sobie Nie Lada Prezent. Ukończone Lata Temu, Przede Wszystkim Dla Satysfakcji Rodzicw, Studia Crawnicze Nigdy Nie Przyniosły JEJ Zawodowej Satysfakcji. Italianistyka Pomagisterska, Choabi Otworzyła Drogę de Pracy w Zawodzie piloto Wycieczek, deła Jedynie Nie de Końca Udanym Zamiennikiem. Pani Anna Nade Wszystko Marzyła Bowiem Lataniu.
Marzenie Zaczęęa Realizować Już Jako doświadczona Prawniczka Znanej Firmy Deweloperskiej. Po Godzinach Rozpoczęa Kurs en Turnishcznego Pilot [licencja PPL (A)]Czyli Podstawy KURS UPRAWNIAJąCY DE SAMODZIELNEGO PILOTOWANIA Niewieelkich Samolotów Jednosylnikowych Zwanych Awionetkami. – W Trakcie Kursu od Instrukdor Dowiedziałam się, że dla chcącego nic trudnego. Umiejętności I Licencje Niezbędne de Ploywania Samolotów Pasażerskich Można Zdobyć en Kursach Prywatnych. Nie Trzeeba Kończyć Specjalistycznych Studiow – Mówi Z Entuuzjazmem Pani Anna.
Nasza Rozmówczyni Trenuje Sporty Walki I Startje W Biegach Długodystanowych, Dlatego niu łatwiej por JEJ ZDAć WSTęPNE Testy Psychomotorryczne. Po ukończeniu kursu i zdaniu w urzędzie lotnictwa cywilnego egzaminu en licerystyczną pani anna przystąpiła de “nalotu” (mínimo etapie para 75 Godzin Zazin Zearami Plus NaJpierw Zdobyłła Latânia W Nniia w Nocynia W Nocy, upryenri -Upriones Potem on Pilotowanie Samolotów Wilosailikowych, Następnie Licensing Ifr Uprawniającą de Latânia en Przyrządach Bez Widoczności. CZASEM en Opanowanie Materiału, Co Zajmuje Zwykle Lata, Potrzebne Są Pieniądze.
Zaraz po zdobyciu niezbędnych licenciando pani anna wzięa udział w rekrutacji w irllandzkich Liniach Ryanair. Dostała Się Za Pierwszym Razem. Od Roku Zbiera doświadczenie Jako Pierwszy Oficial Za Straemi Boeinga 737 (Ryanair W Zasadzie Nie Korzysta Z Innych Konstrukcji). Wart Z Grubsza 150 Tys. Zurs Kurs Uprawniający de Samodzielnego pilotowania B737 Finansuje Przewoźnik I Pani Anna Znaczącą Część Sumy Będzie Musiała Irlandzkiej Firmie Zwrócić W Posti Odpísó od Wynagrodzenia. – Uwielbe diez momento Przed Startem, Kiedy Rozpoczynam Kołowanie. No, Chwilę, Kiedy Nawet Podczas Kiepskiej Pogody Wzlatujemy Ponad Chmury. Mogę Powiedzieć, Niezależnie Od Warunków AtSferycznych Zawsze W Pracy Mam Pełne Słońce – Uśmecha się Pani Anna.
Menos
STOSUNKOWO PODO SWOJą PrzyGODę Z LOTNICTWEM ROZPOCZą ą TAKżE JACEK BALCER. Były Dzienennikarz TVPPrawnienienienienia de PILOTOWANIA Samolotów Pasażerskich Zdobył W czasie Pracy Wll Lot. En Początku Popzedniej Dekady por Rzecznikiem Narcidego Przewoźnika. Jedną Z Kilku Osób en Świecie, Ktore Pełniły Funkcję Rzecznika Linii I Jednocześnie Pracowały Za Sterami. – Porque Było Spełnienie Marzeń I Jednocześnie Duże Wyzwanie Zawodow – Przyznaje Jacek Balcer.
Estándar W Tej Pracy Są Bowiiem Zajęte Dwa-Trzy Weekend W Miesiącu. Dni Wolne Odbiera się w tygodniu, Ale nie dla wszystkich para Rownoważny Ekwiwalent. Sattysfakcja Z Pracy W Dużej Mierze Zależy Od Grafiku, A Przede Wszystkim Bazy, Z Ktorej Startje Dany Pilot. Lote Z Polski de KtoRegoś z Portów W Niemczech Czy Wielkiej Brytanii i Lot Powrotny Zajmują w Sumie Kilka Godzin. W Jedną Stronę ZA Lot Odpowiada Kapitan, W Drugą Stronę Pilotuje Pierwszy Oficial. Albo Odwrotnie. Zwykle Grafik Ułony Jest Tak, że Can Się Codziennennie Przez Kilka Dni, un Złodze Przysługuje Kilka dni Przerwy Pot -Jeśli Zaczyna się Pracę Lott the 6 Rano, 12-13 Można Byż Po Pracy. Para Całkiem Przyjemne, Chyba że Powrotny Kończy Się We Wrocławiu Albo W Warszawie, un piloto de mieszka Poznaniu – Mówi Balcer.
Niu więcej swobody ma po długim Locie en Drogaą półkulę Złodze przysługuje nawet kilka dni wolnego. Powrocie de Kraju Znow Kilka Dni Odpoczynku. Wielu pilotow dla zabicia czasi praktykuje drodia zawód. W Lot Pracowavela Kiedya Okulistka Prowadząca W CZasie Poorytu W Polsce Praktykę Lekarską.
Drugi Zawor Jest W Karierze Pilotów Przydatny, Bo a Branża Wrażliwa en Zmiany Sezonowe I Nadzwyczajne Turbulencje. W pandemii Covid-19, Kiedy Uziemione Zostało Praktycznie Całe Lotnictwo Pasażerskie, Wissady Kokpitow en Szybko Szukały Sobie Innego Zajęcia. Niejeden Pierwszy Ofice Wylądował Wedy en Budowie. Zawodowa alternatywa może się przydać także w raazie konfliktu zbrojnego w ktorymś z rejonow świata albo erucji wulkanu. Albo W Razie Nagłych Problema Ze Zdrowiiem. Już Drobne Problema Ze Wzrokiem Albo Słuchem Mogą Eliminować Z Pacy Pilot Linowego.
Godziny Lotów Są Ściśle Reglock, Z Oczywistych Względow Nie Ma Więc Nadgodzin. Ale Trzeeba Się Pracy Zmianowej W NiereGularych Porach. El także de Pracy w Święta i długie fin de semana. El także dużej ilości czasu spędzanego en siedząco, co nie wszystkim pasuye. Para Dlategus en el Odprawach Lotem Piloci Piloci Zazwyczaj stoją, ai po terenie lotnisk poruszają się Pieszo. De Minusów Zaliczyć też Trzeba ekspozycję en Prometiowanie UV, Wynikajcą Z Dużego Nołonecznienia Miejsc Pacy, i częste ziany ci Śnienia, bo wcabinie odpowiada 2.2 tys. M NPM no el odpowiedzialść. Pomimo Automatyzacji I Przejmowania Kawałek Po Kawałku Kontroli Nad Statkiem Powietrznym Przez Elektronikę Ostatecznie para Kapitan Albo Pierwszy Oficer Odpowiada Za Bezrietzzaza Dziesiątki Miloonow Dolalow Samolot.
Te wszystkie niedogodności powinna równoważyć wpływaja miiesiąc w miiesiąc en Konto Pensja. EU ROWNOWAżY, ALE PRZEDE WSZYSTKIM W PRZYPADKU KAPITANOW. Kiedy Wiosną 2024 r. PO RAZ KOLEJNY W OSTATNIM CZASIE STRAJKKOWAVEIRA ZAłogi Lufthansy, Okazo Się, że doświadczony Kapitan W Niemieckich Liniach Może Zarobić 20-25. Euro Miesięcznie.
Pani Anna, Ktora Rok Temu Zaczęa Pracę Dla Ryanairu, Też Zarabia W Okolicach 20 Tys., Ale W Złotych. EU Tylko W Sezonie, Kiedy Pasażerowie Oblegają Lotniska I Pracy Dla Pilotów Jest W Brád. – Poza Sezonem, Czyli Przez Powder Roku, Zarabiam Niewiele, Bywa y Korzystam Z Oszczędności – Przyznaje Pani Anna. Większe pieniądze, 35-45 tys. Zł, Można Zarobić Jako Kapitan. En el Jednak Czasu Potrzeba. I Zdania Kolejnych Egzaminów.
Z Offeri Pracy Też Nie Jest Tak Rożowo, Jak Mogvel Się Wydawa en Silnie Roscym Rynku. OWSZEM, en Dalekim Wschodzie Pracę Za Sterami Można Znaleźć W Zasadzie od ręki. W Europie Tani Przewoźnicy Też Miewają Problema Z Compuesto. Ale Nie Wszędzie. Jeśli no Polskich Trasach Samolot Jest Pilotowany Przez W -Czy Illandczyka, a Znaczy, W Jego Rodzinnych Stronach Wolny Miejsc W Kokpitach Nie Ma. Jacek Balcer Bydawno Z Synem W Berlinie en Zaawansowanym Symulatorze, Balcer Junior Marzy Bowiiem Zawodzie Piloto. Instruktorerem en Symulatrulze Jest Młody Niemiec, Ktoore Rodzice Zapożyczyli się, żeby megł skończyć niezbędne kursy i przejść szkolenie w programie lufthansy, wausecimiCione szkonie plowhanie, wtusimimenen Przyszłośś. Wolnych Miejsc W Fotelach Pilotow en Razie Jednak Nie Ma.